Маълумот

Piaggio Wi-Bike: санҷиши роҳ ва нархҳо

Piaggio Wi-Bike: санҷиши роҳ ва нархҳо



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Piaggio Wi-Bike бешубҳа, ҷаҳиши велосипедҳои ёрирасони педалиро нишон медиҳад, махсусан дар робита бо консепсияи маҳсулот. Мо аллакай баъзе нишонаҳо дар бораи Wi-Bike аммо ҳоло, ки ман онро дорам роҳи санҷидашуда тавассути кӯчаҳои маркази Милан ва ман тавонистам худро бо онҳое, ки онро офаридаанд, муқоиса кунам, ман метавонам бо таассуроти худ тафсири муфассалтаре нависам.

Piaggio Wi-Bike, ба туфайли технология PMP (Платформаи Платформаи Чандрасонаӣ), ҳамчун воситаи пайвастшуда таваллуд шудааст, ки ба корбараш имкон медиҳад, ки онро на танҳо ҳамчун воситаи нақлиёт, балки ҳамчун воситаи нигоҳ доштани саломатӣ истифода барад. Дар асл, ба дисплейи насли охирини тамос додашуда замима илова карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад смартфони худро тавассути Wi-Bike тавассути Bluetooth пайваст карда, ҳамгироии некӯро фароҳам оварад.

Wi-Bike ба ғайр аз маълумоти муқаррарии марбут ба суръат, км тайшуда, сатҳи заряди батарея ва шиддати кӯмаки моторҳои барқӣ, инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки сатҳи кӯмакеро, ки муҳаррики барқӣ пешниҳод мекунад, бо фоизи тағйирёбанда нисбат ба қудрати пешниҳодкарда велосипедрон.

Ба ин роҳ шумо метавонед миқдори дилхоҳи саъйи ҷисмонии худро таъин кунед (масалан, 100W саъй ва басомади муайяни педалинг) тарк кардани муҳаррик барои кам ё зиёд кардани саҳми он дар асоси вариантҳои алиметрӣ барои риояи параметрҳои муқарраршуда.

Соддатар карда гӯем, велосипедроне, ки истифода мебарад Wi-Bike ҳар рӯз ба кор ва ё мактаб рафтан, вай метавонад ҳадди хастагии дилхоҳро барои расидан ба макони таъиншуда бидуни арае таъин кунад ва велосипедрони варзишӣ метавонад тамрини худро ҳангоми нигоҳ доштани "хастагӣ" дар тӯли сафараш баландтар кунад.

Бо истифода аз барнома, шумо метавонед се намуди пешакии интиқоли барқро дар давраи истифода бо мақсади оптимизатсияи таҷрибаи худ интихоб кунед:
Ҳолати СТАНДАРТ: муҳаррик қудратро бо саъйи дар педалҳо ченшуда мутаносибан медиҳад: ҳар қадаре ки саъй зиёд шавад, ҳамон қадар муҳаррик кӯмак мерасонад, ҳамеша бо меъёри муқаррарнамудаи Кодекси роҳи автомобилгард 25 км / соат.
Ҳолати CITY: ҳама велосипедрони шаҳр хуб медонанд, ки лаҳзаи "нороҳатии зиёд" ҳангоми сафари шаҳр лаҳзаи "истгоҳи истироҳат" аст. Дар ҳолати истодан дар назди чароғҳои светофор ё дар ягон ҳолати дигаре, ки истодан ё суръатро талаб мекунад. Режими CITY-и Wi-Bike ба шумо имкон медиҳад, ки хастагиро дар лаҳзаи барқароркунӣ тавассути ҳадди аксар расонидани саҳми мотор ҳадди аққал кам кунед. Аз ин рӯ, он барои зуд ва бе душворӣ аз нав оғоз кардани "Stop & Go" -и ҳаракати шаҳр беҳтарин аст.
Ҳолати HILL: муҳаррик ба нишебии хатсайр бо роҳи интиқол додани нерӯи барқ ​​ва кам фаромадани он ё дар ҳамворӣ мутобиқ мешавад. Ҳадафи он ба эътидол овардани суръат ва саъю кӯшиш тавассути расонидани саҳми муҳимтар аз муҳаррики электрикӣ дар қитъаҳои нишеб мебошад.

Ҳар яке аз ин харитаҳои муҳаррикро дар даҳ сатҳи гуногуни кӯмак муқаррар кардан мумкин аст, то ки истифодаи батареяро нисбат ба дарозӣ ва хусусиятҳои хатсайре, ки мо мехоҳем тай кунем, оптимизатсия намоем.

Дар ин тасвир шумо намоишро дар паҳлӯи смартфони дар корпуси мувофиқ ҷойгиршуда дида метавонед, бо нишонаҳо барои кор дар танзимоти гуногуни танҳо тасвиршуда.

Дар санҷиши роҳгузари ман ман ҳар се режимро санҷида будам ва албатта ба ман махсусан режими CITY писанд омад. Саҳми муҳаррик ҳангоми аз кор мондан, бар хилофи он чизе, ки ман дар велосипедҳои дигар ёфтам, муҳим, вале хеле моеъ буд, бидуни он эҳсоси дилгиркунандаи "клики ногаҳонӣ", ки ба велосипедҳои пастсифати пастсифат хос аст.

Он ҷо Piaggio Wi-Bike, ба туфайли мавқеи муҳаррики марказӣ, он маркази вазнинии камро таъмин мекунад, аустуворӣ ва чолокии баланд, барои ҳаракат дар трафики шаҳр муҳим аст.

Дар озмоиши худ ман бе саъй 20 километри / соатро тай кардам ва онро убур кардам, ки инро низ тапиши дилам нишон дод, ҳадди аксар дар ҳадди 102 бб, дар ҳоле ки ба ҳисоби миёна 96 бм.

"Зебоӣ" -и педалинг бо кӯмаки Wi-Bike дар он аст, ки "қуллаҳои саъй" бартараф карда мешаванд ва бартариҳои машқи моторӣ бетағйир мондаанд.

Роҳи GPS-и Piaggio Wi-Bike-и ман дар маркази Милан

Барномаи Wi-Bike ба шумо имкон медиҳад, ки масири худро дар шабакаҳои асосии иҷтимоӣ бидуни зарар ба истифодаи дастгоҳҳои дигари пайгирӣ мубодила кунед.

Муҳаррики Wi-Bike

Муҳаррики Wi-Bike як воҳиди барқ ​​аст, ки пурра аз ҷониби Гурӯҳи Piaggio таҳия, таҳия ва сохта шудааст. Ин як муҳаррикест, ки қобилияти рушди 350 Вт қудрати максималӣ дорад, аммо бо 250 Вт ва 25 Км / соат бо суръати баландтарин, ки қонунгузорӣ талаб мекунад, маҳдуд аст, ки гардиши велосипедҳои педалиро дар Италия танзим мекунад.

Миқдори назарраси тавлидшуда 50 Нм мебошад, ки метавонад дар ҳар ҳолат посухи фавриро кафолат диҳад.

Бо ин роҳ, Wi-Bike метавонад ба роҳҳои велосипедронӣ ва минтақаҳои маҳдуди трафик дастрасӣ пайдо кунад, рақами давлатӣ талаб намекунад ва истифодаи сандуқи мотосиклро талаб намекунад.

Мавқеи муҳаррик, тавре ки дар боло ишора рафт, боз як хусусияти муҳим аст: тамоми муҳаррики барқӣ дар гирди тири педал ҷойгир аст, бо шакле, ки махсус барои таъмин намудани кор, мувозинат, фишурдагӣ ва зебоии эстетикӣ дар як вақт сохта шудааст.

Wi-Bike: батарея

Батареяи литий-ion 400 Wh мувофиқи қубури амудӣ дар зери зин ҷойгир шуда, ба тарҳ ва сохтори Wi-Bike комилан муттаҳид шудааст.

Он ба ҳисоби миёна нисбат ба усулҳо ва шароити истифода ба ҳисоби миёна аз 60 то 120 километр масофаи аъло фароҳам меорад. Батарея комилан обногузар аст (IP 65 дараҷа), ки бехатарии ҳадди аксарро таъмин мекунад.

Вақти пуркунии барқи батарея каме бештар аз 3 соат аст. Дар як соат 60% батарея барқ ​​гирифта мешавад.

Яке аз хусусиятҳои воқеан беназири Piaggio Wi-Bike он аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки вазъи батареяро тавассути смартфон тафтиш кунед ва ҳатто ҳамеша дар дастгоҳи худ огоҳинома дар мавриди кам будани барқро гиред, масалан пас аз таваққуфи дароз .

Ҳамаи ин ба туфайли дар батарея ҷойгир кардани модули GPS / GSM имконпазир аст.

Батареяи муттаҳидаи Wi-Bike

Wi-Bike: интиқол ва тормоз

Piaggio Wi-Bike се ҳалли пешрафтаро барои интиқол пешниҳод мекунад. Аввалин гардонандаи камарбанд дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии пешрафтаи доимии тағйирёбанда, ки ба таври электронӣ кӯмак мерасонад, ҳамеша таносуби беҳтаринро дар байни интихоби амалан бепоёни таркибҳо таъмин менамояд. Ин як технологияе мебошад, ки ба тариқи консептуалӣ ба қуттиҳои редуктор ва системаи интиқоли дар скутерҳо истифодашаванда ишора мекунад.

Варианти дуюм интиқоли бефосилаи тағирёбанда бо гардонандаи камар мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки фишанги беҳтаринро бе ҷарроҳӣ интихоб кунед. Саввум - қуттии анъанавии баландсифати 9-суръат бо гардонандаи ниҳоии занҷирӣ.

Тормозҳо ба ҷои ин аз ду диск иборатанд, ки диаметри 180 мм (пеш) ва 160 мм (қафо) доранд, ки дар онҳо калибрҳои гидравликӣ кор мекунанд.

Wi-Bike: амният ва зидди дуздӣ

Piaggio Wi-Bike сатҳи баланди амниятро кафолат медиҳад: воҳидҳои идоракунӣ, батарея ва муҳаррикҳои барқӣ тавассути рамзи беназире, ки ҳангоми харид ба муштарӣ дода мешавад, пайваст мешаванд. Се воҳид танҳо дар ҳолати пайвастшавӣ ва муошират бо ҳам кор карда метавонанд: масалан, бо кушодани дисплей (ки ҳамчун калиди электронӣ амал мекунад), дар ҳолати истодан, Piaggio Wi-Bike корношоям мешавад ва танҳо тавассути коди шахсии шумо шумо метавонед намоиши навро фармоиш диҳед.
Модули GPS / GSM, ки дар батарея ҷойгир аст, ҳам ҳамчун дастгоҳи зидди дуздии моҳвора ва ҳам ҳамчун як ҷузъи интиқоли маълумот ба батарея кор мекунад. Агар система кӯшиши дуздии автомобилро ошкор кунад, фавран тавассути барномаи махсус огоҳинома фиристода мешавад ва ҷойгиршавии мошин дар харита сабт карда мешавад.

Тамоми система тавонистааст соҳибони Piaggio Wi-Bike-ро ба таври қобили мулоҳиза ҳифз кунад, зеро, тавре ки Лука Сакки, менеҷери стратегии навсозии Piaggio ба ман фаҳмонд, то имрӯз танҳо ду Wi-Bikes дуздида шудааст ва ҳарду ҳам доранд ёфт шуд!

Хусусияти дигаре, ки Лука дар бораи он ба ман нақл кард, низ хеле ҷолиб аст: нармафзори насбкардашудаи Wi-Bike метавонад аз ҷониби марказҳои хидматрасонӣ нав карда шавад, ки ин яке аз хатарҳои кӯҳнашавии маҳсулоти технологиро бартараф мекунад.

Wi-Bike: тарроҳӣ ва мавод

Тарроҳии Piaggio Wi-Bike қатъиян шево аст ва тавонистааст вазифаҳои пешрафтаро бо роҳати корӣ муттаҳид кунад.

Ҳама ҷузъҳои асосии "калонҳаҷм" (двигатели барқӣ, трансмиссионӣ ва батарея), ки одатан ба эстетика халал мерасонанд, ба рамка комилан аз алюминий дохил карда шуданд.

Дар мавриди рангҳо, афзалияти ман ба версияи "куллии сиёҳ" (ё антратсит), ки ман барои озмоиш истифода кардам, меравад (шумо инро дар акси аввали ин мақола ва дар акси зер, ки маро дар назди Duomo of Milan), аммо эҷодкортар метавонад версияро бо чаҳорчӯбаи металлии хокистарӣ ва ҳошияи норанҷии флуоресентӣ, ки дар Милан Триеннале намоиш дода шудаанд, бартарӣ диҳад.

Wi-Bike фаъол ва дар Триеннале намоиш дода шуд

Piaggio Wi-Bike: танзимҳо

Wi-Bike дар чор конфигуратсияи зерин дастрас аст:

БАРОҲАТ: он сатҳи вуруди диапазон аст: барои ҳама корбарон осонтарин ва дастрастарин ва дар версияи чорчӯба бидуни баррели баланд мавҷуд аст, ки ба зин савор шуданро осон мекунад. Он дорои як фардилаи телескопӣ, зинии тасаллӣ, пояи дастаки танзимшаванда ва чангчаҳои эргономикии стандартӣ мебошад. Он дар се андозаи чаҳорчӯбаи гуногун мавҷуд аст, ки ба ягон намуди бадан мувофиқат кунад. Ду вариант барои қуттиҳои редукторӣ: вариатори анъанавии механикӣ ё дастӣ идора кардашаванда.
КЛОФТ ПЛЮС: Дар муқоиса бо Роҳат, он барои ороиши болоии худ фарқ мекунад, ки дар он зин ва эргономикӣ дар чарми ҳақиқӣ, инчунин ҷузъиёти классикӣ, ба монанди плиткабулии хром ва шинаҳои рангаи кремӣ мавҷуданд. Ду варианти қуттии интиқоли редуктор: вариатори дастӣ ё электронӣ идорашаванда. Он дар версияи unisex (чорчӯба бе баррели баланд ва дар се андозаи гуногун: S, M ва L) ва дар версияи мардона (чорчӯба бо баррели баланд ва ду андозаи гуногун: M ва L) мавҷуд аст.
ФАCTОЛ: ин версияи Piaggio Wi-Bike бо тарроҳии варзишӣ, дар якҷоягӣ бо услуби ҳадди аққал, ки ба мутобиқсозӣ хуб мувофиқат мекунад. Чорчӯба дар версияи мардона (бо баррели баланд) дар ду андозаи гуногун (M ва L) мавҷуд аст. Фаъолро бо қуттиҳои редукторӣ бо се варианти кор фарқ мекунанд: механикии анъанавӣ, вариатори дастӣ ва вариатори ба таври электронӣ идорашаванда.
PLUS ФАIVEОЛ: аз ҷиҳати услуб ва таҷҳизот аз ҳама ҷолиб аст, он бо вариантҳои махсуси графикии худ ва бо тарроҳӣ, ки инчунин зин ва тугмаҳои чарми хубро дар бар мегирад, фарқ мекунад. Ду варианти гуногуни қуттиҳои редукторӣ: вариатори дастӣ ё электронии идорашаванда.

Wi-Bike rohat plus

Piaggio Wi-Bike: нархҳо

Нархи Wi-Bike бо назардошти ААИ аз 2899 то 3499 евро мебошад. Дар зер рӯйхати нархҳои расмии Piaggio оварда шудааст (муҳим: то санаи 31 октябри соли 2016 навсозӣ шудааст ва баръало вобаста ба тағирот дар оянда) бо тафсилоти марбут ба конфигуратсияҳои гуногуни стандартӣ.

Бо вуҷуди ин, ҳар як конфигуратсияро бо як қатор лавозимоти фаровони дилхоҳ фармоишӣ кардан мумкин аст.

Барои маълумоти охирин дар бораи Piaggio Wi-Bike, шуморо даъват мекунам, ки ба вебсайти расмӣ ташриф оред: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


Видео: Piaggio Wi-Bike (Сентябр 2022).